터보차저의 오일 누출은 성능 저하, 오일 소비 및 배기가스 배출 비준수로 이어질 수 있는 고장 모드입니다.Cummins의 최신 오일 씰 혁신은 Holset® 터보차저용으로 개발된 다른 주요 혁신 기술을 보완하는 더욱 견고한 씰링 시스템 개발을 통해 이러한 위험을 줄입니다.

Cummins Turbo Technologies(CTT)의 오일 씰링 기술을 재정의하여 출시 9개월을 맞이했습니다.현재 국제 특허 출원 중인 이 혁신적인 기술은 고속도로 및 오프 하이웨이 시장에 적용하기에 적합합니다.

2019년 9월 드레스덴에서 열린 제24차 슈퍼차저 컨퍼런스에서 "향상된 터보차저 다이내믹 씰 개발"이라는 백서로 공개된 이 기술은 커민스 연구 개발(R&D)을 통해 개발되었으며 커민스 서브시스템 엔지니어링 그룹 리더인 매튜 퍼디(Matthew Purdey)가 개척했습니다. CTT.

이 연구는 더 낮은 배기가스 배출과 함께 더 큰 출력 밀도를 갖춘 더 작은 엔진을 요구하는 고객에 대한 응답으로 이루어졌습니다.이로 인해 Cummins는 터보차저 성능을 개선하기 위한 혁신적인 방법을 지속적으로 탐색하고 내구성은 물론 성능 및 배기가스 배출 혜택에 영향을 미치는 개선 사항을 고려하여 고객에게 우수성을 제공하기 위해 지속적으로 헌신해 왔습니다.이 신기술은 오일 씰링 기능을 더욱 향상시켜 고객에게 다양한 이점을 제공합니다.

 새로운 오일 실링 기술의 장점은 무엇입니까?

Holset® 터보차저의 새로운 밀봉 기술은 2단계 시스템에서 터보 감속, 소형화, 오일 누출 방지를 가능하게 하며 다른 기술에 대한 CO2 및 NOx 감소를 가능하게 합니다.이 기술은 또한 터보차저의 열 관리 및 신뢰성을 향상시켰습니다.또한 견고성으로 인해 디젤 엔진의 유지 관리 빈도에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.

씰링 기술이 연구 개발 단계에 있을 때 다른 핵심 요소도 고려되었습니다.여기에는 컴프레서 스테이지 디퓨저의 최적화와 후처리 장치와 터보차저 간의 긴밀한 통합을 위한 구동이 포함됩니다. 이러한 통합은 이미 Cummins의 상당한 R&D 대상이었으며 통합 시스템 개념의 중요한 부분을 형성합니다.

Cummins는 이러한 유형의 연구에 대해 어떤 경험을 갖고 있습니까?

Cummins는 60년 이상의 Holset 터보차저 개발 경험을 보유하고 있으며 사내 테스트 시설을 사용하여 신제품 및 기술에 대한 엄격한 테스트와 반복 분석을 수행합니다.

“다상 전산유체역학(CFD)을 사용하여 씰 시스템의 오일 거동을 모델링했습니다.이를 통해 석유/가스 상호 작용과 물리학에 대한 더 깊은 이해가 가능해졌습니다.이러한 깊은 이해는 탁월한 성능을 갖춘 새로운 씰링 기술을 제공하기 위한 설계 개선에 영향을 미쳤습니다.”라고 제품 관리 및 마케팅 이사인 Matt Franklin이 말했습니다. 이러한 엄격한 테스트 방식으로 인해 최종 제품은 씰 성능을 프로젝트 초기 목표의 5배 이상 초과했습니다.

고객이 Cummins Turbo Technologies에서 어떤 추가 연구를 기대해야 합니까?

디젤 터보 기술에 대한 연구 개발에 대한 지속적인 투자가 진행 중이며 이는 고속도로 및 오프 하이웨이 시장 전반에 걸쳐 업계 최고의 디젤 솔루션을 제공하려는 Cummins의 의지를 보여줍니다.

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