터보 차저의 오일 누출은 실패 모드로, 성능, 오일 소비 및 방출 비준수를 줄일 수 있습니다. Cummins의 최신 오일 밀봉 혁신은 Holset® 터보 차저를 위해 개발 된 다른 주요 혁신을 보완하는보다 강력한 밀봉 시스템의 개발을 통해 이러한 위험을 줄입니다.

CTT (Cummins Turbo Technologies)의 재정의 오일 밀봉 기술은 9 개월 동안 시장에 출시 될 수있는 것을 축하합니다. 현재 국제 특허 출원을 받고있는 혁신적인 기술은 고속도로 및 고속도로 시장의 응용 프로그램에 적합합니다.

2019 년 9 월 Dresden에서 열린 24 차 과급 컨퍼런스에서 공개 됨“터보 차저 다이나믹 씰의 개발”은 Cummins Research and Development (R & D)를 통해 개발되었으며 Subsystems Engineering의 그룹 리더 인 Matthew Purdey가 개척했습니다. CTT.

이 연구는 배출량이 적은 소형 엔진을 요구하는 고객에 대한 반응으로 이루어졌습니다. 이로 인해 Cummins는 터보 차저 성능을 향상시키는 혁신적인 방법을 지속적으로 탐색하고 내구성에 영향을 미치는 개선과 성능 및 배출 이점을 고려함으로써 지속적으로 고객에게 우수성을 제공하는 데 전념하고 있습니다. 이 새로운 기술은 오일 밀봉 기능을 더욱 향상시켜 고객에게 광범위한 혜택을 제공합니다.

 새로운 오일 밀봉 기술의 이점은 무엇입니까?

Holset® 터보 차저를위한 새로운 밀봉 기술은 2 단계 시스템의 터보 다운 속도, 다운 사이징, 오일 누출 방지를 허용하고 다른 기술의 CO2 및 NOX 감소를 가능하게합니다. 이 기술은 또한 터보 차저의 열 관리 및 신뢰성을 향상 시켰습니다. 또한 견고성으로 인해 디젤 엔진의 유지 보수 빈도에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다.

밀봉 기술이 연구 개발 단계에있을 때 다른 주요 요소들도 고려되었습니다. 여기에는 압축기 스테이지 디퓨저의 최적화와 후 처리와 터보 차저 사이의 면밀한 통합을위한 드라이브가 포함되며, 이는 이미 Cummins의 상당한 R & D에 따라 통합 시스템 개념의 상당 부분을 형성하는 통합이 포함됩니다.

Cummins는 이러한 유형의 연구에서 어떤 경험을 가지고 있습니까?

Cummins는 60 년이 넘는 Holset 터보 차저를 개발 한 경험을 가지고 있으며 사내 테스트 시설을 사용하여 신제품 및 기술에 대한 엄격한 테스트 및 반복적 인 분석을 수행합니다.

“CFD (Multi-Phase Computational Fluid Dynamics)를 사용하여 씰 시스템에서 오일 거동을 모델링했습니다. 이로 인해 오일/가스 상호 작용 및 물리학에 대한 이해가 훨씬 더 깊어졌습니다. 이 더 깊은 이해는 설계 개선에 영향을 미치는 데 영향을 미치지 않았다.”라고 Matt Franklin 이사 - 제품 관리 및 마케팅 이사 인이 엄격한 테스트 요법에 대한 이사 인 Matt Franklin은 이사회는 밀봉 기능을 5 배로 초과하여 초기 목표를 초과했다.

Cummins Turbo Technologies에서 고객이 무엇을 기대해야합니까?

디젤 터보 기술의 연구 개발에 대한 지속적인 투자는 진행 중이며, 고속도로 및 오프 하이웨이 시장에서 업계 최고의 디젤 솔루션을 제공하려는 Cummins의 약속을 보여줍니다.

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