디젤 발전기의 일상 운전에서 온도가 비정상적이면 열효율이 표준에 미치지 못하고 가연성 혼합물의 형성이 불합리해 디젤 발전기의 작동 전력에 심각한 영향을 미칩니다.그 중, 디젤 발전기의 작동 온도가 낮으면 오일의 점도가 증가하고 디젤 발전기의 주행 저항 손실이 크게 증가합니다.이때 디젤 발전기가 정상 온도에서 작동할 수 있는지 확인하기 위해 냉각 시스템에 대한 포괄적인 검사가 필요합니다.

물론 디젤발전기 전력의 영향은 이보다 더 크다.다음과 같은 디젤 발전기 시스템은 발전기 출력에 영향을 미치는 요소일 수 있습니다.

밸브 트레인이 동력에 미치는 영향

(1) 밸브 싱킹이 전력에 미치는 영향.일반적인 경험상 밸브 침하량이 허용치를 초과하면 출력은 1~1.5kW 정도 감소합니다.(2) 밸브의 기밀성은 밸브와 시트가 단단히 맞아야하며 공기 누출이 허용되지 않아야합니다.밸브 공기 누출이 전력에 미치는 영향은 공기 누출 정도에 따라 다릅니다.일반적으로 3~4kW 정도 줄일 수 있습니다.밸브의 견고성을 테스트하기 위해 가솔린을 사용할 수 있으며 3~5분 동안 누출이 허용되지 않습니다.(3) 밸브 간극의 조정은 너무 작아서는 안 되며 기술 요구 사항에 따라 조정해야 합니다.작은 밸브 간격은 화재의 안정성에 영향을 미칠 뿐만 아니라 전력을 2~3kW, 때로는 그 이상 감소시킵니다.(4) 흡입시간은 공기와 연료의 혼합도와 압축온도에 직접적인 영향을 미치므로 출력과 연기에 영향을 미친다.이는 주로 캠축과 타이밍 기어의 마모로 인해 발생합니다.정밀 검사를 받은 발전기는 밸브 위상을 확인해야 합니다. 그렇지 않으면 전력이 3~5kW의 영향을 받게 됩니다.(5) 실린더 헤드의 공기 누출은 실린더 헤드 개스킷에서 바깥쪽으로 누출되는 경우가 있습니다.이것을 과소평가해서는 안 됩니다.실린더 헤드 개스킷이 쉽게 연소될 뿐만 아니라 출력도 1~1.5kW 감소합니다.

연료 시스템, 냉각 시스템 및 윤활 시스템이 동력에 미치는 영향

디젤이 실린더에 주입된 후 공기와 혼합되어 가연성 혼합물을 형성합니다.가연성 혼합물이 완전히 연소되고 상사 점 이후 특정 시간에 연소 압력이 최대에 도달하여 디젤 발전기의 정상적인 작동을 보장하려면 연료 분사 장치가 연료 분사를 시작해야합니다. 압축 상사점 전의 어느 지점이고 연료 분사 펌프의 연료 공급 시간이 너무 이르거나 너무 늦어서 실린더에 분사된 혼합물이 더 잘 연소됩니다.

디젤 발전기의 오일 점도가 상대적으로 높으면 디젤 발전기의 출력이 증가합니다.이 경우 윤활 시스템을 정기적으로 청소하고 적합한 브랜드의 오일로 교체해야 합니다.오일팬에 오일이 적으면 오일의 저항이 증가하고 디젤의 출력이 심각하게 감소합니다.따라서 디젤 발전기의 오일 팬에 있는 오일은 오일 계량봉의 위쪽과 아래쪽 음각선 사이에서 조절되어야 합니다.