온도 조절기는 어떻게 작동합니까?

현재 디젤 엔진은 주로 안정적인 작업 성능으로 왁스 온도 조절 장치를 사용합니다. 냉각수 온도가 정격 온도보다 낮을 때, 온도 조절 장치 밸브가 닫히고 냉각수는 물 탱크를 통한 큰 순환없이 작은 방식으로 디젤 엔진에서만 순환 할 수 있습니다. 이는 냉각수 온도의 상승을 가속화하고 워밍업 시간을 단축하며 디젤 엔진의 실행 시간을 저온에서 줄입니다.

냉각수 온도가 온도 조절 장치 밸브 개구 온도에 도달하면 디젤 엔진 온도가 점차 상승함에 따라 온도 조절 장치 밸브가 점차 열리고 냉각수가 큰 순환 냉각에 참여하고 열 소산 용량이 증가합니다.

온도가 메인 밸브에 완전히 개방 된 온도에 도달하거나 초과하면 메인 밸브가 완전히 개방되어 있으며, 보조 밸브는 작은 순환 채널을 모두 닫을 때 발생하면이 시점에서 열 소산 용량이 최대화되어 디젤 엔진이 최대화됩니다. 기계는 최상의 온도 범위에서 실행됩니다.

실행할 온도 조절 장치를 제거 할 수 있습니까?

온도 조절기를 제거하여 엔진을 마음대로 작동하지 마십시오. 디젤 엔진 기계의 수온이 너무 높다는 것을 알게되면 디젤 엔진 냉각 시스템에 온도 조절 장치 손상, 워터 탱크의 너무 많은 규모 등과 같은 이유가 있는지 여부를 조심스럽게 확인해야합니다. 온도 조절 장치가 냉각수의 순환을 방해한다고 생각하지 않습니다.

작동 중 온도 조절기 제거 효과

높은 연료 소비

온도 조절기가 제거 된 후, 큰 순환이 지배되고 엔진이 더 많은 열을 차단하여 연료가 낭비됩니다. 엔진은 오랫동안 정상 작동 온도 아래로 작동하며 연료가 충분히 연소되지 않아 연료 소비가 악화됩니다.

석유 소비 증가

정상적인 작동 온도 이하로 오랫동안 작동하면 엔진 연소가 불완전하고, 더 많은 탄소 검은 색 검은 색으로 엔진 오일로, 오일 점도를 두껍게하고 슬러지가 증가합니다.

동시에, 연소에 의해 생성 된 수증기는 산성 가스와 응축하기 쉽고, 약산은 엔진 오일을 중화시켜 엔진 오일의 오일 소비를 증가시킨다. 동시에, 실린더 분무로의 디젤 연료는 원자 화 디젤 연료 세척 실린더 벽 오일이 아니라 오일 희석을 초래하여 실린더 라이너, 피스톤 링 마모를 증가시킨다.

엔진 수명을 단축하십시오

저온으로 인해 오일 점도는 디젤 엔진 마찰 부품 윤활을 시간에 맞게 충족시켜 디젤 엔진 부품 마모가 증가하여 엔진 전력이 줄어 듭니다.

연소에 의해 생성 된 수증기는 산성 가스와 응축하기 쉬우므로 신체의 부식을 악화시키고 엔진의 수명을 단축시킵니다.

따라서, 온도 조절 장치를 제거한 상태에서 엔진을 실행하는 것은 유해하지만 유익하지는 않습니다.

온도 조절 장치 고장이 새로운 온도 조절 장치를 적시에 교체 해야하는 경우, 그렇지 않으면 디젤 엔진은 오랫동안 저온 (또는 고온)으로 오랫동안 디젤 엔진의 마모가 비정상적이거나 과열 및 악성 사고가 발생합니다.

설치 전 검사 품질로 대체 된 새로운 온도 조절 장치는 온도 조절 장치를 사용하지 않으므로 디젤 엔진이 종종 저온 작동 상태에 있습니다.